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7速PDK双离合变速箱由采埃孚提供,其设计由保时捷和采埃孚共同完成,支持发动机转速可高达9000转/分钟,换挡时间低于百分之一秒,并且支持手动模式、舒适模式、运动模式和超跑模式,当然这是变速箱本身的设计参数,转化到911 Targa 4S上就是我们眼前的标

最终这台没有选装Sport Chrono组件的718 Boxster S,在0-100km/h测试中依然跑出了4.08秒这个颇具魔幻色彩的数字,要知道如果选装了该组件后,理论上加速成绩还能提升0.2秒左右,不过问题是911 Carrera 3.0T的0-1

在完成拥堵路段测试时,查看行车电脑显示平均油耗,CVT车型油耗为7.2L/100km,5AT车型油耗为7.9L/100km,两车油耗差距为0.7L/100km. ● 综合油耗 我们在行驶了接近100公里之后,得到了两台车的综合油耗测试成绩.通过计算

无独有偶,油耗测试之后,捷达在加速测试环节也赢了全新爱丽舍约0.5个单位――0.48秒.加速更快,油耗更低,这得益于许多方面,其中包括更多挡位的变速箱、更小的车重和更大的发动机最大扭矩等.在与同级别的对比中,捷达处于第一梯队,而全新爱丽舍处于第二梯队.不过

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测试总行驶路程为99.9km,行驶时间为3小时30分钟,计算得到两车的平均时速大约是28.5km/h. 高出的油耗基本都是在拥堵路况下产生的,如果拥堵路况时间更长,或者拥堵更严重,有可能两车的油耗差别更大. 我们在行驶了接近100公里之后,得到了两

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变速箱方面,新款保时捷911 Carrera S可选择7速手动变速箱或7速PDK双离合变速箱,通过保时捷必赢亚洲娱乐官网师的进一步优化,这台变速箱的换挡速度和换挡时机相当出色,同时为了兼顾油耗,将第7挡位采用长传动比,从而进一步降低高速下的发动机转速.另外

维特拉配备有拨片换挡功能,而且相比创酷,通过它的多功能方向盘还能控制更多的车载系统,如创酷不具备的定速巡航以及CarPlay功能.再看创酷,它的方向盘为四向调节,能够适应不同体型的驾驶者,配置更为人性化. 相关车型:创酷 2016款 1.4T 自动四驱

在这个环节中有两点是重点考核的,首先是电子限滑,然后是接近角以及离去角.道具底部为两组开放滑轮,使上面的车辆形成交叉轴状态.体验中我们保持ESC车身稳定系统开启,在道具上车轮的打滑并不明显,即便有打滑出现电子系统也会立刻将其限制住,最终可以成功通过滑轮组,

B50的悬架虽然也比较硬朗,但在全力制动时后悬架的拉伸幅度也不小.刹车踏板行程很短,脚感也比较硬,初段灵敏,中后段力度偏弱.43.33米的成绩和另外几台车存在一些差距. 节选自《正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评》 奔腾B50 全车详解 相

MyLink目前只能支持两款App(安卓只能支持一款:BringGo导航),但与Siri的连通已经让它足够有诱惑力了.因为Siri的智能程度、识别率都很高,高于绝大部分智能语音系统.因此,MyLink还是有很大卖点的,这个配置出现在创酷的顶配、次顶配车型上

节选自《解读低配车 实拍TRAX创酷MT两驱天窗版》 相关车型:创酷 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型 仪表盘也是一样,在维特拉的仪表盘上两块实体表盘分列两侧,中央为一块行车电脑的液晶显示屏,看起来较为传统.创酷则采用了一块巨大的液晶屏取代左侧

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