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/ 必赢亚洲线路检测官网 /2019-06-16
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刹车是更应该关注的部分,威驰的表现令人赞叹.首先是刹车系统的稳定性,依靠着普利司通绿歌伴轮胎良好的抓地力和悬架不错的支撑,整个刹车过程都非常平稳.能在39米内刹停,对于这个级别的小车来说,绝对是超乎寻常的成绩. 威驰 全车详解 相关车型:威驰 20

节选自《国产也精彩 测试上海大众途观2.0TSI》 2/刹车测试 途观40.9米,翼虎41.3米. 节选自《老朋友的新对决 翼虎1.5T对比途观1.4T》 刹车成绩的差距也没多少,在1米之内.昂科威的姿态更好看,整个刹车力度很均匀,刹车踏板踩着

我迫不及待的向各位展示新车的0-100km/h加速成绩是因为它相对老款有了巨大提升,同样的四门版Sahara车型,装备3.6L发动机的2012款比装备3.8L发动机的老款快了3.4秒.车主们不必再自我安慰的说牧马人是专门为越野设计的因此忽略行驶性能,现在它

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节选自《新增85马力!测试2012款Jeep牧马人》 相关车型:牧马人 2012款 3.6L 四门版 Sahara 我们实测的四门版Sahara的0-100km/h加速成绩为8.4秒,两门版Rubicon更快,能够跑出7.74秒的成绩.这是由于传动

节选自《低调有内涵 测试福特2016款探险者3.5T》 ● 100-0km/h制动成绩:41.12米 从刹车姿态上来看,前悬架压缩、后悬架拉伸得都比较厉害,但是对一款自重大、重心又高的车型来说这样的表现还算不错.整个制动过程中制动力度稳定而有力,刹

北京现代 ELANTRA悦动 1.6 GLS AT测试数据总览 悦动 全车详解 相关车型:悦动 2008款 1.6L AT GLS

B50的悬架虽然也比较硬朗,但在全力制动时后悬架的拉伸幅度也不小.刹车踏板行程很短,脚感也比较硬,初段灵敏,中后段力度偏弱.43.33米的成绩和另外几台车存在一些差距. 节选自《正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评》 奔腾B50 全车详解 相

中低速行驶过程中,MG5对于噪音的控制还是很出色的,只是在高速之后,发动机高转速噪音便会明显变大,轮胎的噪音也会变得有些扰人. 节选自《外形才是卖点!上汽MG5 1.5AT性能测试》 80km/h之内MG5对于噪音的控制还是很不错的,到达120km

节选自《性能较老款有提升 测试新Z4 sDrive30i》 因此测试成绩并不会有太大的差异,老款Z4 30si的加速成绩为6.9秒,在对手面前,实在有些拿不出手!新Z4硬顶敞篷版的自重更大,官网给出的数值比老款会慢0.1秒,但面对我们的性能测,它依然可

节选自《越活越年轻!测试赛欧3 1.3L手动挡》 相关车型:赛欧 2010款 两厢 1.2L AMT理想版 ◆ 刹车测试: 赛欧的刹车力度很好掌握,刹车姿态的控制看上去也不错,只是最后的成绩表现极其一般,毕竟175毫米宽度的轮胎对地面的抓地力很

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