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/ 奔驰宝马对比 /2019-06-19
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与5系将所有升级都"铺"在你面前的做法不同,E级的革新需要你去发现.有意思的是,通过这次中期改款,两者不约而同地都将自家最先进的安全电子辅助系统引入这个级别,但不同的是,宝马把增强型驾驶辅助系统与带行人识别功能的夜视系统的开启按键放在方向盘的左后方,

奔驰S级后排座椅的表现同样出色,全方位可调的后排座椅也是这个级别必不可少的,另外老板椅也可以一键伸展,十分豪华.宝马新7系后排在乘坐感舒适,中央扶手设有座椅电动调节按钮可对座椅进行多方向调节,并且还具备按摩功能. 奔驰S级在座椅上没少下功夫,包裹性非常

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现款的奔驰C级诞生於2007年,内部代号W204,从某种意义上说奔驰在研发本代C级时已经把目标定为了宝马3系,尤其是顶尖型号C63 AMG车型.国外许多媒体对比测试过现款的C63 AMG和宝马M3,孰好孰坏,基本上两者的支持者各占一半,这也从侧面反映了当前

内饰的设计上,奥迪车的内饰不似奔驰般优雅低调,也不似宝马的内饰那样动感且热情如火.奥迪车的内饰看起来更加具有科技感,你可以觉得优雅有些沉闷,你也可以觉得的动感有些毛躁,但是科技感也许会给人带来更多的新鲜感,这新鲜感至少不会让人反感.而奥迪也靠着内饰的科技感

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比如它座椅的包裹性和支撑力都很到位,这种包裹的感觉不仅提供给你十足的安全感,多角度调节的腰部支撑功能也能让你全程得以放松. 尽管都是为了照顾后排乘客而加长之后的版本,但是宝马5系和奔驰E级

SLS赛威则就显得顺眼许多

最后看看5系: 卧槽,好像明白了毛线...貌似除了用料和一些小细节不一样外,就是骨架子等比例缩小或放大了吧...必吐槽! 其他的没什么好说的了...到时候再更新吧...一个好好的bmw就毁在这个套娃上了... 1系: 2系: 三系:

车内的乘客会觉得紧贴在地面上,不会有太多的不适感,而且这套悬架还能在高速过弯时有效抑制侧倾的幅度,从而带来精准的转向.

看吧,引擎仓内都如此简单,带有三条纹M标志的V8铭牌说明了它的身份,这具引擎是宝马专门为现款M3研发的,代号S65,它源於宝马M5体内那台5.0昇V10引擎,科技含量不亚於目前任何厂家的自然吸气引擎.事实证明宝马这台V8的确要比E46的直六强大许多,

进入奔驰S级车内你能够清晰的感受到设计师的别有用心,几乎所有的能看到的地方用真皮、实木和金属材料覆盖,古典与现代的完美结合,让人感叹!新7系中控台造型方面,采用传统宝马7系特有的中庸大气的造型.中置的胡桃木纹饰饰条,用以分割上黑下米的皮质和软性填充物制成的

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